613 resultater
Byrådet foreslår nye beredskapstakster i rushtiden når konsentrasjonen av helsefarlig NOx i Oslo-lufta kommer over et visst nivå. -Kjøretøy med Euro VI-motor, som knapt slipper ut NOx skal også betale, det er meningsløst, sier Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport.
Vi er svært fornøyd med at satstingen på samferdsel fortsetter. Det viser at regjeringen mener alvor og følger opp en ambisiøs Nasjonal transportplan på en god måte, sier Are Kjensli, adm. direktør i NHO Logistikk og Transport.
Regjeringen sendte 6. september ut en pressemelding som kan gi inntrykk av at det nå skal bli mulig å bruke modulvogntog på flere strekninger. Vi mener imidlertid ikke at denne regelpresiseringen løser næringens utfordringer.
Vi har erfaring med at mottakerspeditører i forbindelse med transittsendinger som kommer frem etter fristens utløp iverksetter fortolling av varene. Man opplever at her gjør man en plikt og at overtredelsen er gjort av den transportør som kommer frem etter fristens utløp.
Fra 1. oktober blir det nye satser i bomringen i Oslo og Akershus. Oslopakke 3 innfører rushtidsavgift og miljødifferensierte avgifter. De store endringene kommer i 2019, med nye bomsnitt og toveis innkreving.
Tariffnemnda har vedtatt å fornye allmenngjøringen av Transportoverenskomsten for resten av inneværende tariffperiode.
Medlemmene i NHO Logistikk og Transport Rogaland var i forrige uke samlet for å diskutere bransjens arbeid med miljø og klima.
Den nye veilederen for transportbestillere er lansert! Dette er et godt verktøy, som gir en ryddig og relevant oversikt over regelverk, sier Tom Rune Nilsen, advokat i NHO Logistikk og Transport.
Vi får ofte spørsmål om utsatt mva medfører at vi speditører får et mindre ansvar, eventuell mindre risiko enn før. Særlig er spørsmålet om vi nå slipper å bli ilagt tilleggsavgift som kan bli inntil 60% av det feilaktige beløp. Normalt 5% av mva og 15% av toll og særavgifter. Slike beregninger har jo ingen øvre grense.
For å sikre utslippskutt fram mot 2030 la næringspolitisk fagsjef, Karoline Bjørklund, fram tre punkter for Transport- og kommunikasjonskomiteens budsjetthøring på torsdag: For det første må jernbanens konkurransekraft sikres, for det andre må mer gods fraktes på sjø og for det tredje må vi få på plass et CO2-fond.