Fra venstre: Michal Forland (havnedirektør, Bergen Havn), Are Kjensli (administrerende direktør, NHO Logistikk og Transport), Lars Jacob Hiim (direktør, DSB) og Ole Sævild (administrerende direktør, Sea-Cargo). Foto: NHO LT
Transport- og logistikkdagen i Bergen samlet nok en gang sentrale aktører fra transport-, logistikk- og havnenæringen til diskusjoner om fremtidens varestrømmer, forsyningssikkerhet og næringens rammevilkår.
Bergen har gjennom århundrer vært et av Norges viktigste handels- og transportknutepunkter, og byens rolle som bindeledd mellom sjø, vei og bane dannet et naturlig bakteppe for konferansen. Samtidig ble Vestlandets rolle som gjennomfartsåre for både nasjonale og internasjonale varestrømmer tydelig løftet frem. Langs en kyst preget av fjorder, fjell og øyer er effektive koblinger mellom sjøtransport, vei og jernbane avgjørende for både verdiskaping, fremkommelighet og forsyningssikkerhet.
Et av innleggene som skapte stort engasjement kom fra Are Kjensli, administrerende direktør i NHO Logistikk og Transport. Kjensli løftet frem transport- og logistikknæringens rolle i totalforsvaret og understreket at næringen er avgjørende for at mat, medisiner, drivstoff og andre kritiske varer kommer frem når samfunnet settes under press.
Et sentralt budskap var at beredskap ikke kan bygges i kriseøyeblikket. Samarbeidet mellom myndigheter, forsvar, havner og næringsliv må etableres, øves og videreutvikles nå, ikke senere. Skal Norge lykkes med å styrke forsyningssikkerheten, må logistikk og transport ses som en integrert del av en norsk beredskapsplan.
Den planlagte flyttingen av Bergen Havn fra Dokken i Bergen sentrum til Ågotnes i Øygarden var et stort tema denne dagen. Havnedirektør Michal Forland presenterte status for prosjektet, og delte sine vurderinger av mulighetene og utfordringene knyttet til flyttingen.
- Prosessen innebærer et økt kostnadsbilde, både knyttet til selve flyttingen, men også konsekvensene av kostnadsøkning for bompenger på containergodset, sier Forland.
Dette kan føre til bortfall av tonnasje, og avtalen gir ingen reell forpliktelse i forhold til godset. Samtidig fremhever Forland at avtalen mellom Bergen kommune, Øygarden kommune og Bergen Havn ikke er utelukkende negativ. Flyttingen kan legge til rette for videre utvikling av havne- og næringsvirksomhet i regionen.
Bergen Havn spiller en viktig rolle som bindeledd mellom norske og internasjonale markeder. Gjennom havnen går store varestrømmer som er avgjørende både for næringslivet på Vestlandet og for forsyningen av varer til resten av landet.
Ågotnes ligger 27 km unna Bergen sentrum, og er koblet til fastlandet ved hjelp av to broer, og ingen jernbane. Presentasjonen viste at havneutvikling i økende grad må vurderes i et helhetlig logistikkperspektiv. Selv om Ågotnes kan gi nye muligheter for vekst og utvikling, reiser flyttingen også spørsmål om tilgjengelighet, beredskap og hvilke konsekvenser økte avstander kan få for varestrømmene inn og ut av Bergensregionen.
Hvordan gods beveger seg gjennom Bergensregionen, og hvilke konsekvenser det har for fremtidens terminal- og havnestruktur gjelder ikke bare Bergen Havn. Gerdt Meyer, administrerende direktør i JAS Worldwide Logistics og styreleder i NHO LT Vestland, presenterte oppdaterte varestrømsanalyser som viser at logistikkmønstrene i regionen gradvis er i endring.
- Mens aktiviteten tidligere har vært konsentrert rundt Bergen sentrum, peker disse analysene mot en mer desentralisert struktur der områder som Flesland, Lyseparken og Ågotnes får stadig større betydning som logistikknutepunkter, sier Meyer. - Samtidig er Bergen fortsatt det viktigste knutepunktet for store deler av varestrømmene på Vestlandet.
Ifølge analysene vil en flytting av havneaktivitet gi begrensede endringer i hvordan godset transporteres, men kan føre til økte kostnader og større miljøbelastning sammenlignet med dagens situasjon.
Transport- og logistikkdagen viste at mange av utfordringene næringen står overfor henger tett sammen. Diskusjonene om beredskap, havneutvikling og varestrømmer handlet i bunn og grunn om det samme spørsmålet: Hvordan sikre at varer kommer frem på en effektiv, konkurransedyktig og robust måte, nå og i fremtiden.
Det er tydelig at gode løsninger krever langsiktige investeringer, kunnskapsbaserte beslutninger og tett samarbeid mellom næringsliv og myndigheter. For NHO Logistikk og Transport var konferansen en viktig arena for å lytte til medlemmenes utfordringer og bidra til diskusjonen om hvordan fremtidens logistikk- og transportsystem skal utvikles på Vestlandet.
