Regjeringen har vedtatt at sjåfører og transportforetak kan ilegges gebyr ved ulovlig avrenning fra blant annet fisketransporter. Gebyret er på 2.000 kroner for sjåføren og 20.000 kroner for transportforetaket.
Fiskeavrenning kan skape svært farlige situasjoner på veiene og NHO Logistikk og Transport har hele tiden støttet målet om å hindre avrenning. Samtidig mener vi at regjeringen med dette vedtaket retter virkemiddelet mot feil ledd i verdikjeden.
Avrenningen påvirkes i stor grad av fiskens temperatur ved pakking, mengden og type is, og emballasjen som benyttes. Dette er forhold som normalt bestemmes av slakteri, pakkeri og transportkjøper før transporten starter. Fiskeavrenning må stanses, men ansvaret må plasseres der problemet kan forebygges.
- Når transportørene må bære risikoen for forhold som bestemmes av avsender, vil kostnaden bli priset inn. Regningen vil dermed i praksis bli sendt videre til sjømatnæringen, sier Ole A. Hagen i NHO LT.
Videre mener NHO LT at innsatsen må rettes mot løsningene som hindrer avrenning, blant annet riktig nedkjøling og egnet emballasje. Regjeringen utreder nå krav om tette fiskekasser, og dette arbeidet bør prioriteres.
- Regelverket må plassere ansvar hos aktørene som kan forebygge problemet, og samtidig unngå konflikt med kravene til transport av fersk fisk, avslutter Hagen.
Vi støtter fullt ut målsettingen om å hindre avrenning fra kjøretøy. Samtidig mener vi at det foreslåtte gebyrregimet, slik det nå er utformet, ikke treffer riktig ansvarsnivå.
