NHO LT Sjø og havn på besøk hos MSC. Foto: NHO LT
Hva kan norske havner lære av Europas største logistikknutepunkter i møte med økende krav til beredskap, konkurransekraft og effektive forsyningskjeder?
Dette var blant spørsmålene som stod på agendaen da styret i NHO LT Sjø og Havn samlet seg til strategisamling i Hamburg 9.-11. september.
Samlingen startet om bord på Color Line mellom Oslo og Kiel, hvor styret gjennomførte styremøte og hvor Are Kjensli, administrerende direktør i NHO LT, ga et foredrag om beredskap i transport og logistikkbransjen. Her fikk styret også snakket om organisasjonens prioriteringer og viktige næringspolitiske saker fremover.
Torsdag gikk turen videre til MSC Germany i Hamburg. Her fikk styret innblikk i hvordan et av verdens ledende rederi- og logistikkonsern arbeider med utviklingen av fremtidens transport- og logistikkløsninger.
Styret møtte CEO Nils Kahn som delte MSCs perspektiver på utviklingen i internasjonal handel og logistikk. Kahn understreket betydningen av sterke partnerskap, effektive ruteforbindelser og langsiktige investeringer i infrastruktur. Han trakk også frem MSCs eierskap i HHLA som et strategisk grep for å styrke samspillet mellom rederi, terminal og logistikknettverk i Europas viktigste handelskorridorer.
På kvelden fikk deltakerne også en omvisning i Hamburg havn sammen med representanter fra MSC, hvor styret fikk se Hamburg havn fra sjøsiden. Fra vannet var det mulig å se hvordan containerterminaler, jernbaneterminaler og logistikkparker fungerer som én integrert verdikjede, og hvilken betydning dette har for både konkurransekraft og forsyningssikkerhet. Turen ga styret et unikt innblikk i hvordan sjøtransport, jernbane og vei kobles sammen i praktisk drift.
Fredagen ble avsluttet med besøk hos Hamburg Port Authority (HPA), hvor CEO Jens Meier tok imot styret.
Hamburg er en av Europas viktigste havner og fungerer som et sentralt knutepunkt for handel mellom Norden, Europa og resten av verden. Meier beskrev hvordan Hamburg Havn arbeider målrettet med både digitalisering, sikkerhet og kapasitetsutvikling i møte med en mer usikker verdenssituasjon. Diskusjonen om beredskap var særlig interessant for det norske styret, ettersom mange av utfordringene knyttet til forsyningssikkerhet, kritisk infrastruktur og samspillet mellom offentlige og private aktører er de samme på tvers av landegrensene.
- I sjø og havn får vi førstehåndstrykk for hvordan de største havnene i Europa fungerer. Med årets møter i Göteborg og Hamburg møter vi beslutningstakerne fra byen, havnen, rederiene og operatørene. Det er også stas at topplederne på europeisk nivå tar seg tid til å møte oss og diskutere løsninger for fremtiden, enten det gjelder beredskap, infrastruktur, ny teknologi eller grønne løsninger, sier næringspolitisk direktør Ole A. Hagen.
Oppholdet i Hamburg ga styret i NHO LT Sjø og Havn mulighet til å diskutere hvordan norske havner kan styrke sin konkurransekraft og rolle i fremtidens logistikk- og transportsystem.
Styresamlingen ga både faglig påfyll og viktige perspektiver på utviklingen innen logistikk, transport og havnevirksomhet.
Gjennom dialog med MSC og HPA som ledende internasjonale aktører fikk styret innsikt i hvordan havner og logistikkbedrifter arbeider med utfordringer knyttet til forsyningssikkerhet, teknologi og økende krav til effektivitet. Disse erfaringene tar NHO LT Sjø og Havn med seg videre i arbeidet for å styrke rammevilkårene for norsk sjø- og havnenæring.
- Hamburg er en imponerende stor havn som er med på å legge føringer for vareflyten ut og inn av Norge. Vi har derfor stor nytte av god kontakt med de ulike aktørene her. Norge og verden henger sammen gjennom sjøveien. Hamburg er en viktig mellomstasjon for varer som skal ut/inn til Norge og vi trenger å forstå hvordan aktørene her tenker. Lærerikt og nyttig, avslutter Arne Fosen, Havnedirektør Drammen Havn og styreleder i NHO LT Sjø og Havn.
