Region Øst sitt arbeidsutvalget for sjø-møtene hadde satt sammen et engasjerende og interessant program til gårsdagens medlemsmøte. Fra venstre: Jarle Aakredalen, Bjørn Waglen, Anne Kristine Berg, Martina Engen og Thomas Ihle. Foto: NHO LT
Hva vektlegger vareeierne når de velger transport, og hvordan skal logistikkbransjen møte utfordringene som kommer? Det sto sentralt da NHO LT Region Øst samlet medlemmer til høstens møte i interessegruppe sjø.
Kostnader, geopolitisk uro, mangel på arbeidskraft og ny teknologi påvirker både vareeiernes behov og forventningene til transport- og logistikkbransjen.
Glenn Lund fra Logistikk Inside presenterte vareeierundersøkelsen, som viser at transportørene i økende grad blir sett på som strategiske partnere. Samtidig har «miljøvennlig transport» mindre kraft som salgsargument, mens kostnader og geopolitisk risiko veier tungt.
Thomas Schjerpen Karlsen fra Constellation Cold Logistics ga vareeierens perspektiv og brukte sjømatlogistikken gjennom Østfold som eksempel på hvordan transportvalgene gjøres i praksis. Hans opplevelse av vareeierens prioriteringer, stemte godt overens med funnene i vareeierundersøkelsen.
Geopolitisk uro endrer også transportkjøpernes behov. I stabile tider står kostnader og effektivitet sentralt. Når krisene treffer, blir informasjon, kapasitet, handlekraft og robuste løsninger viktigere. – Vi kan ikke unngå geopolitiske kriser, men vi kan «styre» hvor robuste vi er når de inntreffer, sa Christian Amundrød fra DSV.
Ulf Andersen fra Nav løftet blikket frem mot 2060. Befolkningsfremskrivingene han presenterte viser rundt 626 000 personer over 67 år, mot bare 88 000 i alderen 20–66 år. Sammen med et høyt sykefravær betyr det at kampen om arbeidskraften blir tøffere. For en bransje som allerede mangler sjåfører og annen kompetanse, blir behovet for økt produktivitet stadig viktigere.
Ole Andreas Hagen fra NHO Logistikk og Transport pekte på bransjens paradoks: sjåførmangel, kompetansemangel og en aldrende arbeidsstyrke samtidig som behovet for høyere produktivitet øker. AI kan derfor bli et viktig verktøy. Ved å automatisere og effektivisere oppgaver kan teknologien frigjøre tid og gjøre det mulig å få mer ut av ressursene bransjen allerede har.
NHO LT Region Øst har rundt 225 medlemsbedrifter i Oslo, Akershus, Østfold, Innlandet, Buskerud, Vestfold og Telemark.
Gjennom året arrangerer regionforeningen faglige møteplasser innen blant annet sjø, bil & bane og toll. Til interessegruppene er det knyttet egne arbeidsutvalg med representanter fra medlemsbedriftene. De bidrar med faglige innspill og er med på å sette agendaen for møtene.
Arbeidsutvalget for sjø består av Bjørn Waglen fra Andersen & Mørck, Martina Engen fra DFDS Logistics, Anne Kristine Berg fra Kuehne + Nagel, Thomas Ihle fra DSV Air & Sea, og Jarle Aakredalen fra Front Shipping.
