NHO Logistikk og Transport på FIATAs 100-årskongress i Milano

For NHO Logistikk og Transport var kongressen en viktig arena for faglig inspirasjon, internasjonalt samarbeid og utvikling av nettverk.

FIATA World Congress 2026 ble arrangert i Milano 6.–9. oktober, i samarbeid med den italienske speditørorganisasjonen FEDESPEDI. Kongressen markerte samtidig at FIATA – verdensorganisasjonen for speditører og logistikkbedrifter – fyller 100 år.
Den italienske arrangøren hadde lagt til rette for et omfattende faglig og sosialt program, med deltakere fra transport- og logistikkbedrifter, myndigheter og bransjeorganisasjoner fra hele verden.

– Det er inspirerende å møte kolleger fra hele verden og diskutere hvordan vi kan utvikle fremtidens transport- og logistikkløsninger. Selv om markedene og rammebetingelsene er forskjellige, er mange av utfordringene de samme. Gjennom FIATA får vi tilgang til erfaringer, kunnskap og nettverk som også er verdifulle for våre medlemsbedrifter i Norge, sier Ole A. Hagen, næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport.

Aktiv norsk deltakelse internasjonalt

NHO LT har gjennom mange år engasjert seg aktivt i FIATAs arbeid. Ole A. Hagen har vært Vice President i organisasjonen gjennom flere perioder og har også ledet FIATAs arbeidsgruppe for jernbane.

– FIATA er langt mer enn en årlig konferanse. Organisasjonen gir oss mulighet til å delta i internasjonale faglige diskusjoner, bygge relasjoner og bidra til utviklingen av rammebetingelser for transport- og logistikkbransjen. For et lite land som Norge er det viktig å være til stede der internasjonale standarder og løsninger diskuteres, sier Hagen.

Internasjonal handel og nye transportkorridorer

Geopolitisk uro, endringer i handelspolitikken og utviklingen av globale forsyningskjeder var blant hovedtemaene på kongressen.

Gjennom foredrag og paneldebatter ble det satt søkelys på blant annet toll og handelsbarrierer, digitalisering, cybersikkerhet, bærekraft og utvikling av multimodale transportkorridorer.

I panelet Restructuring Multimodal Corridors: Tackling Friction and Bottlenecks ble utfordringer knyttet til internasjonale transportkorridorer diskutert, med deltakelse fra blant andre internasjonale jernbane- og transportorganisasjoner.

– Internasjonale transportkorridorer handler om langt mer enn fysisk infrastruktur. Vi må også få til bedre samordning av regelverk, dokumentasjon, digitale systemer og transportformene. Her har vi mye å lære av utviklingen både i Europa og Asia, sier Hagen.

Digital toll og europeisk samarbeid

Digitalisering av tollprosessene var et annet sentralt tema, blant annet i panelet Customs Reimagined: Turning Tariffs, Data and De Minimis into Strategic Advantage.

Norge har kommet langt med innføringen av Digitoll, og norske erfaringer er relevante i diskusjonene om mer effektive og digitaliserte grenseprosesser.

For Are Kjensli, adm. direktør i NHO LT,  er kongressen også en viktig møteplass for nordiske og europeiske kolleger, ikke minst gjennom samarbeidet med den europeiske speditørorganisasjonen CLECAT.

– Det er svært nyttig å møte kolleger fra de andre nordiske landene og fra europeiske bransjeorganisasjoner. Vi står overfor mange av de samme utfordringene, særlig innen toll, digitalisering og nye EU-regelverk. Gjennom CLECAT-samarbeidet kan vi utveksle erfaringer og bidra til felles europeiske løsninger, sier Are.

Han understreker at digitalisering må gi reelle forenklinger for næringslivet.

– Norge ligger langt fremme med digitalisering av tollprosessene. Samtidig må vi unngå at bedriftene må rapportere de samme opplysningene flere ganger til ulike systemer. Målet må være bedre informasjonsflyt og mindre administrasjon, ikke mer digitalt byråkrati.

Læring på tvers av transportformene

For NHO LT handler deltakelsen også om å hente inspirasjon fra andre deler av transport- og logistikksektoren.

Robin Olsen, Adm.dir i Cargonet, som arbeider med utvikling av godstransport på jernbane, deltok blant annet på sesjoner om maritim transport.

– Skal vi lykkes med å utvikle godstransporten på bane, må vi også se til andre transportformer. Sjøtransporten har lang erfaring med internasjonale transportkjeder, standardisering og samarbeid mellom mange aktører. Her finnes det erfaringer og løsninger som kan være relevante også for jernbanen, sier Robin.

Han peker på at fremtidens transportløsninger i økende grad vil kreve bedre samspill mellom sjø, bane og vei.

– Kundene etterspør effektive og forutsigbare transportløsninger, ikke nødvendigvis én bestemt transportform. Derfor må vi se på hvordan jernbanen kan bli en enda bedre integrert del av de internasjonale logistikkjedene.

Hundre år med internasjonalt samarbeid

FIATA ble etablert i 1926 og har gjennom et århundre arbeidet for internasjonalt samarbeid, standardisering og utvikling av spedisjons- og logistikkbransjen.

Årets kongress markerte jubileet med et omfattende program og en rekke møteplasser for både faglige diskusjoner og nettverksbygging.

Milano viste seg som en svært god vertsby, med profesjonell gjennomføring, gode konferansefasiliteter og arrangementer som også trakk linjer til Italias industrielle og teknologiske historie.

– Italienerne har levert et imponerende og svært velorganisert arrangement. Milano har vært en flott ramme for både faglige diskusjoner, nye kontakter og markeringen av FIATAs første 100 år. Vi reiser hjem med nye perspektiver, inspirasjon og ideer til hvordan vi kan styrke arbeidet for norske transport- og logistikkbedrifter, avslutter Hagen.