Bane NOR vil gjøre det dyrere å velge toget

NHO Logistikk og Transport går kraftig imot Bane NORs forslag om å gjeninnføre og øke påslag på infrastrukturavgifter for gods- og persontrafikk på jernbanen. Forslaget kommer på et tidspunkt hvor norsk godstransport på jernbane allerede er under betydelig press som følge av forsinkelser, stengninger, ras og kapasitetsutfordringer.

– Norske myndigheter har i en årrekke sagt at mer gods skal flyttes fra vei til bane. Da er det vanskelig å forstå hvorfor Bane NOR mener løsningen er å gjøre det dyrere å bruke jernbanen, sier Hagen.

NHO LT mener forslaget sender feil signal til både operatører og vareeiere.

– Jernbanen konkurrerer hver eneste dag mot lastebilen. Kundene kjøper transport, ikke togkilometer. Når kostnadene på bane øker, er risikoen stor for at gods flyttes tilbake til vei. Det er stikk i strid med det Stortinget, regjeringen og transportmyndighetene forsøker å oppnå, sier Hagen.

– Først støtte, så nye avgifter

NHO LT peker på at staten de siste årene har brukt betydelige ressurser på å opprettholde konkurransekraften til gods på bane. Miljøstøtteordninger, kompensasjonsordninger og ulike tiltak er etablert nettopp fordi myndighetene ønsker mer godstransport på jernbane.

– Først bruker staten penger på å holde gods på bane. Deretter ønsker Bane NOR å hente inn mer penger fra de samme aktørene. Det fremstår som en selvmotsigelse, sier Hagen.
Han mener forslaget også kommer på et tidspunkt hvor mange av brukerne opplever at kvaliteten på infrastrukturen ikke har blitt bedre.

– Operatører og vareeiere har de siste årene opplevd omfattende driftsforstyrrelser, stengte banestrekninger og lavere forutsigbarhet. Da er det vanskelig å argumentere for at regningen skal bli høyere, sier han.

Advarer mot svekket beredskap

NHO LT mener saken handler om mer enn bare avgifter.

– Jernbanen er en viktig del av Norges transportberedskap og forsyningssikkerhet. I en tid hvor både myndigheter og næringsliv snakker om robusthet og beredskap, bør vi styrke konkurransekraften til godstransport på bane – ikke svekke den, sier Hagen.
Han frykter at økte avgifter vil gjøre det vanskeligere for operatørene å investere i nytt materiell, terminaler og mer effektive logistikkløsninger.

– Godsoperatørene har gjennom mange år hatt svak lønnsomhet. Flere aktører har forsvunnet fra markedet. Det er ikke dette tidspunktet for å øke kostnadene ytterligere, sier han.

Oppfordrer Bane NOR til å trekke forslaget

NHO Logistikk og Transport ber nå Bane NOR om å trekke forslaget og videreføre dagens ordning.

– Først må jernbanen levere den regulariteten, kapasiteten og forutsigbarheten som næringslivet forventer. Deretter kan man diskutere økte avgifter. I dagens situasjon er dette feil virkemiddel til feil tid, sier Hagen.