Fra asfalt til cyberkriminalitet - kort om falske speditører

Digitale plattformer hvor spedisjonstjenester tilbys og kjøpes har blitt en yndet arena for kriminelle. "Freight fraud", "phantom carriers", eller rett og slett "falske speditører" er betegnelser på aktører som utgir seg for å være speditører, men som på ingen måte har til hensikt å formilde godsoppdrag eller selv frakte gods. Formålet er tvert imot å stjele verdifull last ved å kapre oppdrag på åpne plattformer eksempelvis gjennom å tilby svært lave priser. 

Ifølge rapporter fra Transported Asset Protection Association (TAPA) EMEA har transportkriminaliteten i Sverige opplevd en eksplosiv økning, og det er ingen grunn til å tro at situasjonen er annerledes i Norge.  Siden logistikkhverdagen krever at varer flyttes ekstremt raskt, blir grundig bakgrunnssjekk ofte nedprioritert til fordel for hastighet på digitale børser. De kriminelle utnytter at nordiske selskaper har høy grad av digital tillit.

Thorsten Neumann, President & CEO of TAPA EMEA har uttallt:

“Although conventional theft from trucks and warehouses are still prevalent, cargo crime is evolving. We are seeing criminals using digital tools to conceal their true identities, the creation of shell companies and legitimate firms being cloned using stolen credentials. Forged email addresses, look-alike domains and fake insurance certificates are increasingly common. Our concern is that artificial intelligence will accelerate these activities, making deception easier to scale and significantly driving up losses.”

Digital årvåkenhet og sikkerhet er som ellers viktigere enn noen gang.  TAPA anbefaler følgende: 

• Benytt kun avtalte, sikre kommunikasjonskanaler med kontakter som løpende er verifisert.
• Verifiser e‑postadresser og telefonnumre før hver transportbestilling, også i løpende kundeforhold.
• Kryssjekk sjåførens legitimasjon og opplysninger om speditør.
• Følg etablerte standarder som TAPA’s Cyber Security Standards og 2025 Freight Broker Security Requirements (FBSR)).
• Avvikende atferd, som uvanlige ruter, endringer i siste liten eller ikke-samsvarende kontaktopplysninger, er klare varselsignaler og bør utløse forholdsregler.
• Sikre parkeringsforhold og ruteplanlegging er fortsatt avgjørende for å forebygge tyveri under transport.
• Bruk teknologi for å øke sanntids GPS-overvåkning av transportflåter.

Se mer her: IUMI-and-TAPA-EMEA-joint-warning-on-fake-carrier-fraud-and-cargo-crime-risks.pdf

Identitetskontroll er avgjørende

 - Å verifisere identiteten til aktører på nett er en forutsetning for ikke å risikere å bli lurt, sier NHO LTs advokat, Morten Gullhagen-Revling. Dette gjelder ikke bare helt nye aktører man ikke kjenner fra før, men også de man har hatt forretninger med over tid (misbruk av navn og kontaktinformasjon til kjente forretningsforbindelser er typisk noe som lett vil kunne utnyttes)

Dersom man utsettes for noen som utgir seg for å være en annen enn de er, som en falsk speditør, vil forholdet være straffbart og eksempelvis kunne rammes av straffebudet i straffeloven § 371 (bedrageri). 

Å foreta undersøkelser av kontraktsparter (eksempelvis den man engasjerer som undertransportør) er også viktig i et økonomisk perspektiv; nemlig for å sikre seg selv mot eventuelle økonomiske krav begrunnet i at undersøkelser av kontraktspart ville avdekket at vedkommende var en "falsk speditør".