745 resultater
NHO Logistikk og Transport deltok i dag på høring om statsbudsjettet med Energi- og miljøkomiteen på Stortinget. Godsbransjen ønsker å omstille til det grønne skiftet, men noen ting må på plass for å komme i mål.
Oslo kommune Bymiljøetaten skal i 2023 skilte om ti lasteplasser for varelevering og av- og pålessing i Oslo sentrum, slik at de blir reservert for elektriske- og biogasskjøretøy. Hydrogenkjøretøy anses som elektriske i denne sammenheng.
Oslo kommune Bymiljøetaten inviterer til å delta i Faggruppe for vare- og nyttetransport i Oslo. Her skal det diskuteres temaer som er aktuelle for vare- og nyttetransport i byen. Første møte er 9. november og tema er stenging av ring 1 og avbøtende tiltak.
Avinor jobber for å realisere og operasjonalisere sin cargo strategi der hovedmålet er å etablere Oslo Lufthavn Gardermoen til å bli en ledende nordisk cargo hub. I den forbindelse ønsker Avinor å etablere en informasjonsdelingsplattform, og vi distribuerer derfor på vegne av Avinor er kort undersøkelse knyttet til informasjonsutveksling.
Den 30. september trådte nye regler om forbud mot import av varer med russisk innsatsstål i kraft, noe som har ført til en rekke krevende utfordringer for bransjen. Vi har jobbet aktivt opp imot myndighetene for å få klarhet både i reglenes omfang, og i hva som kan anses å være tilstrekkelig dokumentasjon for at en vare ikke inneholder russisk innsatsstål.
Samferdselsdepartementet kom nylig ut med nok en høring om endringer i den såkalte postloven. Vi mener at dette forslaget må utredes nærmere og ber våre medlemmer avvente registrering til saken er endelig besluttet.
Næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport, Ole A. Hagen var i dag i Stortinget på budsjetthøring i transport- og kommunikasjonskomiteen. NHO LT har i forkant av høringen også sendt inn skriftlige innspill til Statsbudsjettet.
Flere av medlemmene har de siste dagene varslet at krav om varebeskrivelse med tolltariffnummer skaper store problemer for forsendelser med tog fra Oslo via Sverige til Narvik og norske kunder. – Vi kunne i verste fall risikere at gods fra Oslo til Narvik ble flyttet over til lastebil, sier Ole A. Hagen, næringspolitisk direktør i NHO Logistikk og Transport.
Næringspolitisk direktør Ole A. Hagen og næringspolitisk rådgiver Derya C. Inan har denne uken vært på møter og befaring med havnene i Larvik og Moss.
Som mange allerede har blitt oppmerksom på, har Norge nylig innført EUs sanksjonspakke 11. Det er en rekke utfordringer som følger denne pakken, men den umiddelbart mest kritiske er innholdet i sanksjonens § 17e, og da særlig bestemmelsens bokstav d, om varer som inneholder stålprodukter med opprinnelse i Russland.